备受业界关注的新(xīn)版GB1589于7月26日正式发布实施，它的发布或将对中國(guó)的运输市场产生深遠(yuǎn)影响。新(xīn)版GB1589规定2017年1月1日起所生产的新(xīn)車(chē)应符合新(xīn)标准，可(kě)以看出新(xīn)标准设立了5个月的过渡期，那么新(xīn)版GB1589的发布，对于相关的各从业方会产生哪些影响呢(ne)？

●  应对变化 各車(chē)企早就有(yǒu)准备

2016版的GB1589实施后，各車(chē)企会根据新(xīn)标准生产合规的車(chē)辆，他(tā)们将会对现有(yǒu)的产品进行调整，以满足新(xīn)规的要求。在新(xīn)版GB1589中我们看见一汽、二汽、重汽、福田等厂家参与了该标准的制定，可(kě)以说参与标准起草(cǎo)工作的几大主机厂家，对于GB1589已经非常了解，正所谓近水楼台先得月，他(tā)们早已做好車(chē)型上的储备，对应新(xīn)标准的車(chē)辆也将很(hěn)快面世。

相比2004版的GB1589，2016版对于各大車(chē)企影响最大的是車(chē)宽变為(wèi)2.55米，比之前的2.5米車(chē)宽增加了5厘米，如果要将車(chē)辆整體(tǐ)加宽5厘米，可(kě)能(néng)需要对車(chē)桥、車(chē)架、車(chē)身进行调整，但这样的成本过于高昂，所以加宽的5厘米可(kě)能(néng)仅仅局限于货箱而已。另外，在新(xīn)版GB1589实施后，國(guó)家对于車(chē)辆超限运输的管理(lǐ)势必会更加严格，用(yòng)户在購(gòu)車(chē)的时候对車(chē)辆的自重会更加“斤斤计较”，如何进一步降低車(chē)辆的自重，将是車(chē)企未来的工作重点。

在新(xīn)版GB1589中新(xīn)增加了一个車(chē)型，中置轴挂車(chē)車(chē)，这类車(chē)型在國(guó)内都属于陌生車(chē)型。中置轴组成的汽車(chē)列車(chē)总長(cháng)限值20米，相比半挂車(chē)组成的汽車(chē)列車(chē)的17.1米限值，中置轴组成的汽車(chē)列車(chē)的货箱尺寸更大，可(kě)以承载更多(duō)的货物(wù)。总限值長(cháng)度的20米，在一定程度上能(néng)看出，國(guó)家是在鼓励中置轴挂車(chē)的发展。

在前段时间，解放、重汽、东风等几大主机厂家纷纷推出了用(yòng)于运输轿車(chē)的中置轴牵引車(chē)，然而中置轴車(chē)辆不仅仅是局限于运输轿車(chē)，中置轴車(chē)辆也可(kě)以是箱車(chē)运输其他(tā)货物(wù)，在欧洲中置轴車(chē)辆被广泛应用(yòng)。如何将牵引車(chē)的一些配置移植到中置轴車(chē)辆上，或许是各大車(chē)企今后需要做的事。

●  影响较大 挂車(chē)厂的机遇与挑战

相比主机厂家，新(xīn)标的实行对于各挂車(chē)厂、上装厂影响更大，國(guó)内目前过半的货物(wù)运输量由半挂車(chē)运输，所以國(guó)内的挂車(chē)保有(yǒu)量极大，每年都有(yǒu)着巨大的新(xīn)車(chē)需求。新(xīn)标实行后，用(yòng)户在購(gòu)买新(xīn)車(chē)的时候势必会購(gòu)买2.55米車(chē)宽的挂車(chē)，多(duō)出的那5厘米宽度，不知道挂車(chē)厂是将挂車(chē)大梁整體(tǐ)加宽来实现，还是在现有(yǒu)挂車(chē)大梁不变的情况下，增加降底部横梁的宽度来实现，除此之外还涉及挂車(chē)車(chē)企，所以说GB1589对于各挂車(chē)厂家的影响更大。

说完車(chē)宽方面的影响，我们来说说車(chē)長(cháng)方面的影响，比较常见的栏板式、仓栏式、平板式、自卸式这4类挂車(chē)長(cháng)度没有(yǒu)变化，依然是最大限值13米。新(xīn)版GB1589最大的变化就是将封闭箱車(chē)的14.6米总長(cháng)降低到13.75米，现有(yǒu)的48尺集装車(chē)骨架半挂車(chē)公告将被取消，集装箱骨架半挂車(chē)最大限值变成了45尺（13.95米）。除此之外，中置轴挂車(chē)是各挂車(chē)厂家的短板，据了解目前國(guó)内只有(yǒu)中集、天津劳尔等几家具有(yǒu)中置轴挂車(chē)的生产能(néng)力，相比现有(yǒu)的半挂車(chē)市场，中置轴挂車(chē)是各挂車(chē)厂的一个发展方向。

距离明年1月1号的限期还有(yǒu)不到5个月的过渡期，在这段时间估计会有(yǒu)个别厂家大量生产48尺集装車(chē)骨架与14.6米封闭箱車(chē)，这和当年17.5米大板的情况有(yǒu)点类似，个别厂家或个人会通过提前上牌的手段进行囤积，之后将48尺集装箱骨架与14.6米封闭箱車(chē)以“二手車(chē)”的形式卖给用(yòng)户，或许将成為(wèi)某些人谋财的新(xīn)手段。

虽然工信部会对各厂家生产挂車(chē)的公告数量进行监控，应对上述情况的发生，但是一旦出现管理(lǐ)漏洞，会导致大量48尺集装箱骨架与14.6米封闭箱車(chē)在很(hěn)長(cháng)一段时间内以“二手車(chē)”的形式进行销售，对于購(gòu)买符合新(xīn)版GB1589规定車(chē)辆的用(yòng)户来说有(yǒu)失公允。

● 引导作用(yòng) 或将影响用(yòng)户購(gòu)車(chē)

身边跑运输的朋友也曾和筆(bǐ)者咨询过GB1589一些信息，由于他(tā)主要进行冷藏运输所以比较关心48尺集装箱骨架，前段时间担心GB1589实行后48尺的集装箱骨架上不了户，提前定做了一台48尺的集装箱骨架半挂車(chē)，生怕新(xīn)版GB1589实行后48尺骨架的公告被取消。

其实这不是个例，而是带有(yǒu)一定的普遍性，新(xīn)标实行后只有(yǒu)运输45尺集装箱的骨架半挂車(chē)，所以很(hěn)多(duō)人会在明年1月1号之前購(gòu)买新(xīn)挂車(chē)。在明年1月1号之后。48尺集装箱骨架、14.6米封闭箱車(chē)挂車(chē)厂将不能(néng)生产，这两类挂車(chē)在今后难念成為(wèi)挂車(chē)珍品，一車(chē)难求。

随着时代的发展，卡車(chē)用(yòng)户获取信息更加快捷，而物(wù)流是一个受政策影响较大的行业，所以新(xīn)版GB1589的实行对于卡車(chē)用(yòng)户的影响较大。GB1589规定6X2牵引車(chē)组成的6轴挂車(chē)限重46吨，这在一定程度上会影响到用(yòng)户的購(gòu)买車(chē)型，購(gòu)車(chē)时将目光转移到了6X4牵引車(chē)上。筆(bǐ)者曾经和某地區(qū)的经销商(shāng)进行了解，他(tā)们反映不少用(yòng)户在得知6X2牵引車(chē)限重46吨后，出现了将6X2牵引車(chē)退掉的情况，宁可(kě)定金不要也要退車(chē)，转而購(gòu)买6X4牵引車(chē)。

同时我们在GB1589中看到规定3轴、4轴汽車(chē)以及4轴汽車(chē)列車(chē)驱动桥采用(yòng)空气悬挂，总重可(kě)以增加一吨，可(kě)以看出國(guó)家是在鼓励气囊悬挂的发展，而这三类車(chē)的用(yòng)户在購(gòu)車(chē)时，為(wèi)了多(duō)拉货物(wù)，气囊悬挂会成為(wèi)他(tā)们的首选，所以说用(yòng)户購(gòu)車(chē)受GB1589的影响较大，影响用(yòng)户的購(gòu)車(chē)方向。