据國(guó)家统计局数显示2019年我國(guó)肉类总产量7649万吨，比上年同比下降10.2%。虽然牛肉、羊肉、禽肉都有(yǒu)不同程度的涨幅，但猪肉产量下降了21.3%，拉低了整體(tǐ)比例。

原因之一是餐饮行业作為(wèi)肉品市场终端渠道的重要组成部分(fēn)，在疫情中损失惨重，据國(guó)家统计局公布的数据显示，2020年1-7月，全國(guó)餐饮收入17891亿元，同比下降29.6%，导致肉类与冷链均受到了折损，但随着防控疫情卓有(yǒu)成效，餐饮恢复也带动了民(mín)生领域物(wù)流尤其向好。

我國(guó)肉品行业在多(duō)年的摸索中形成了成熟的产业链条，包括了上游的养殖业与饲料加工业、中游屠宰加工以及肉制品深加工，最后通过冷链物(wù)流运输，抵达终端消费者的餐桌。但与欧美发达國(guó)家相比还存在生产、研发水平相对落后的情况，尤其是中小(xiǎo)企业自动化水平低，装备落后，质量安全、溯源与召回技术也有(yǒu)待加强。应该积极打造“规模养殖、集中屠宰、冷链运输、冷鲜加工”的模式，建立一条涵盖养殖、屠宰及精深加工、冷藏储运、批发配送、制品零售、设备制造及相关高等教育和科(kē)學(xué)研究的完整产业链，保证肉品品质，减少禽畜長(cháng)距离移动，结合冷链物(wù)流配送體(tǐ)系维护养殖产业及食品质量安全，缩短与肉品发达國(guó)家的差距。

2020年新(xīn)冠疫情的爆发与蔓延多(duō)次直指肉类冻品，对全球肉品的生产消费造成了较大影响。

中國(guó)是疫情防控做的最早的國(guó)家，疫情初期，农业农村部、交通运输部、國(guó)家发改委等部门曾在一个月内3次下发紧急通知，要求保障农业生产资料正常流通秩序、不得拦截畜禽类产品及原料运输車(chē)辆、不得关闭屠宰场，加快饲料和畜禽屠宰加工企业复工复产、确保物(wù)资和产品运输畅通。虽然疫情中多(duō)地封锁，导致从饲料厂、养殖场到屠宰场都受到了重大的影响，生猪产业的补栏周期延長(cháng)，但随着疫情迅速被控制，肉品产业链条迅速得到恢复。

随后几个月，全球各地的肉类加工厂陆续成為(wèi)疫情重灾區(qū)，多(duō)家肉类加工厂因為(wèi)陆续有(yǒu)工人被检测出感染新(xīn)冠病毒而被迫停工，严重影响肉类供应，不止美國(guó)肉类供应减少了三分(fēn)之一，巴西全球最大的鸡肉和牛肉出口商(shāng)以及加拿(ná)大多(duō)家肉厂也遭遇了暂且关闭的命运。

及至近日冷冻产品包装被检测出感染新(xīn)冠病毒的多(duō)起事件依然不绝于耳，令人色变。虽然目前还没有(yǒu)证据显示新(xīn)冠病毒来自于肉品本身，正如英國(guó)食品标准局所认為(wèi)的：因為(wèi)食用(yòng)食物(wù)而感染病毒的可(kě)能(néng)性非常低，因為(wèi)新(xīn)冠病毒的传播途径是通过气溶胶，以飞沫等途径在人群之间传播，而非食用(yòng)。

由于肉品工厂大多(duō)低温，缺少阳光，适宜新(xīn)冠病毒更好的存活，且生产环境噪声较大，工人之间的交流往往需要大声交谈，增加了感染几率。这些员工通常需要集體(tǐ)乘坐(zuò)巴士前往工厂，或者返回宿舍，他(tā)们之中分(fēn)布着一些急需这份工作的移民(mín)工人，不排除有(yǒu)人因為(wèi)害怕隔离而失去收入，隐瞒病情造成了病毒的迅速蔓延。

直到多(duō)國(guó)政府对食品制造业发布了安全工作规则，规定了安全距离、清洁次数、隔离措施、增加隔离补偿，才导致疫情慢慢可(kě)控，生产逐步恢复。

在此之前，中國(guó)一直是美國(guó)猪肉出口的最大买家，2019年一度暴增了98%的需求，金额已达14.5亿美元。美國(guó)猪肉产品具有(yǒu)产量高、成本低的优势，均价在8-9元（人民(mín)币）/公斤。在很(hěn)多(duō)肉厂被迫关闭营业后，中國(guó)买家纷纷取消订单，让美國(guó)猪肉产业一度雪(xuě)上加霜。在改革之后，美國(guó)积极拉拢中國(guó)消费者，提供了数百家猪肉工厂专供中國(guó)买家。

虽然中國(guó)是世界第一大消费國(guó)，进口量巨大，但同时也是第一大生产國(guó)。尤其近几个月，中國(guó)各大猪肉生产商(shāng)一直专注于补货，预计2020年我國(guó)仍将生产猪肉3600万吨。
虽然冷链近年来有(yǒu)長(cháng)足的发展，但仍然存在如下三方面的不足：一是现有(yǒu)设备设施陈旧老化，新(xīn)设施的投资遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能(néng)满足现阶段冷链发展需求，且资源分(fēn)布不平均，无法為(wèi)冷链流通提供足够的低温保障；二是技术标准不成熟：目前整个冷链行业的细分(fēn)领域（如医药、食品）等并没有(yǒu)设立國(guó)家层面的专项标准，只能(néng)参考大型生产加工企业自行制定的标准，因此在行业监管上也留有(yǒu)空白；三是产业配套不完整：欠缺整體(tǐ)性的发展规划，影响了资源整合，致使供应链上下游之间缺乏有(yǒu)效的配套协调。

冷链应该向着规模化、标准化、数字化趋势发展。规模化是指，向加强供应链上下游之间的整體(tǐ)规划与协调；标准化是指向加强冷链操作规程和冷链设施设备标准化；数字化是指向加强冷链物(wù)流的硬件设施与网络技术、数字技术相结合。

冷链的发展离不开政府部门在方向上的引导，它能(néng)够增强冷链企业信心，明确國(guó)家政策导向的作用(yòng)。其次也需要财政资金在冷链物(wù)流发展方面的扶持，众所周知，冷链是重资产行业，尤其在初期面临投资金额大、投资周期長(cháng)、投资成本高的现实。購(gòu)置冷链車(chē)、投建冷库、设立物(wù)流园區(qū)、交易市场等配套设施都需要大量的资金，而当前融资成本居高不下，企业融资难、融资贵的问题一直没有(yǒu)得到根本性解决。如能(néng)依靠政府财政资金对冷链的基础设施、硬件设备等进行建设、提升和改造，势必能(néng)够助力于冷链的发展。